宜都融媒訊（記者 江傳堃 楊玉玲）市九屆人大四次會議上，市人大代表任榮、鄭遠兵領(lǐng)銜提出了關(guān)于促進全市全域公交可持續(xù)發(fā)展、深入推進“快遞進村”工程的建議。市交運局和市財政局作為主辦單位積極行動，通過持續(xù)加大投入力度，不斷完善全域公交運行體系，扎實推進農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，打通農(nóng)村寄遞物流“最后一公里”，有力促進了鄉(xiāng)村振興，助力實現(xiàn)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。

近年來，我市全域公交開通41條線路，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交客運覆蓋率達100%、建制村公交客運覆蓋率達100%。但由于全域公交屬于社會公益事業(yè)，執(zhí)行低票價，運營虧損問題逐漸凸顯，將對全域公交可持續(xù)運營造成較大影響。接到代表建議后，市財政局迅速制定全域公交運營成本規(guī)制辦法及財政補貼辦法，將全域公交運營虧損補貼資金納入財政預(yù)算。

市財政局財政監(jiān)督檢查中心主任王再說：“我市財政近些年安排財政資金6000萬元，用于新能源公交車的采購，客運場站的建設(shè)，今年我們又發(fā)行了政府專項債券5000萬元，用于全域公交的建設(shè)。我們?nèi)ツ陼贿\局出臺了《全域公交財政補貼》的一個方案，并對去年的虧損補貼安排了300萬元（補助）?！?/p>

與此同時，市交運局不斷優(yōu)化現(xiàn)有公交線路和班次，積極對接我市化工園區(qū)定制公交、旅游及市內(nèi)研學(xué)公交等專項業(yè)務(wù)需求，充分適應(yīng)市場發(fā)展，此外還利用公交站場及其閑置土地資產(chǎn)等開展商業(yè)化服務(wù)，提升自我造血功能。

“我們于前年在公交站租了一個門面從事快遞行業(yè)，對于我們自己來說也有一定的收益，（同時）能夠方便人民群眾收取快遞，也能夠通過我們這個門面把山里面的特產(chǎn)往外面寄，也能夠增加人民群眾的一部分收益?！迸思覟惩良易遴l(xiāng)潘家灣村寄遞物流綜合服務(wù)網(wǎng)點負責(zé)人劉忠平說道。

市交運局還充分利用全域公交網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，創(chuàng)新“客貨郵”融合發(fā)展模式。通過與多家快遞企業(yè)開展合作，整合郵政、快遞、客運等資源，形成集約化發(fā)展格局。

目前，我市已建成農(nóng)村寄遞物流共配中心2個，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政支局、交通綜合服務(wù)站為基礎(chǔ)改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村寄遞物流綜合服務(wù)站8個，并根據(jù)全域公交線網(wǎng)優(yōu)化布局，建設(shè)村級寄遞物流綜合服務(wù)網(wǎng)點、灣落寄遞物流服務(wù)網(wǎng)點共計136個，實現(xiàn)了對全市所有行政村的100%覆蓋。

姚家店鎮(zhèn)新橋河村村民梁德進說：“我覺得拿快遞非常方便，到村里、到家門口就可以拿快遞，以前拿快遞還要去姚家店鎮(zhèn)、去市里拿，這會直接通過公交車送到家門口，購物也方便?！?/p>

市物流發(fā)展服務(wù)中心、郵政業(yè)發(fā)展中心副主任魏冬介紹：“客運公司融入配送體系，每配送一單可增加運營收入0.2元，既利用了剩余運力資源，又增加了營業(yè)收入?！?/p>

今年3月，市經(jīng)商局、市財政局出臺相關(guān)政策文件，對符合標準的農(nóng)村電商企業(yè)和電商服務(wù)站給予物流費用補貼和一次性獎勵補貼。各相關(guān)單位多方扶持、多方聯(lián)動、多措并舉、多點發(fā)力，增強郵政快遞企業(yè)下沉農(nóng)村提供優(yōu)質(zhì)寄遞服務(wù)積極性。

市物流發(fā)展服務(wù)中心、郵政業(yè)發(fā)展中心副主任魏冬表示：“下一步，我們將在快遞進村、郵快合作模式、快快合作模式的基礎(chǔ)上，引導(dǎo)郵政快遞企業(yè)、貨運物流企業(yè)與公交公司深化合作，持續(xù)推進農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，并積極探索農(nóng)村客貨郵加電商、旅游、農(nóng)業(yè)等模式，打造多種融合發(fā)展形勢，同時加強行業(yè)監(jiān)管，督促各方強化安全管理、規(guī)范作業(yè)流程、提升服務(wù)質(zhì)量，確?？拓涏]行穩(wěn)致遠，服務(wù)鄉(xiāng)村振興?！?/p>

（責(zé)編：李虹 劉娟 審核：黨艷秋）