宜都“客貨郵”打通物流服務最后100米

10月16日下午2時30分，在宜都市姚店鎮(zhèn)新橋河村一組獅子山灣落的環(huán)保超市，村民吳國發(fā)拿到了當天送達的快遞?！耙郧凹倪f點都在鎮(zhèn)上，現(xiàn)在出門散個步就把快遞拿了，真是太方便了。”吳國發(fā)高興地說。

近年來，網(wǎng)購火熱，身居大山的村民也趕上了趟，既當“買家”又當“賣家”。這給鄉(xiāng)村物流帶來了挑戰(zhàn)。

去年底，交通運輸部、工業(yè)和信息化部等九部門和單位聯(lián)合印發(fā)《關于加快推進農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展的指導意見》。宜都先行先試，實施“公交+物流+快遞”農(nóng)村運輸模式改革，打通快遞下鄉(xiāng)最后100米、農(nóng)產(chǎn)品進城最初100米。

此前，宜都已開通6條主線、35條支線，覆蓋10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、120個行政村，邁進了“全域公交”時代。宜都市物流發(fā)展服務中心副主任魏冬話鋒一轉(zhuǎn)，接著說：“現(xiàn)在家家戶戶都有車，分流了公交車的乘客，導致部分線路乘客稀少、運營效率低下，公交公司運營壓力增大。”

在相關部門的支持下，宜都華運有限運輸公司與郵政、圓通、中通、申通、韻達、極兔等6家快遞企業(yè)簽訂合作協(xié)議。現(xiàn)在，快遞公司以村為單位將快遞進行分裝，然后送到華運公司代為派送。

“因為派送費有限，以前快遞無法進村組，平均每兩天進一次鄉(xiāng)鎮(zhèn)?！币硕紙A通、申通、韻達等快遞公司負責人楊永成表示，現(xiàn)在快遞不僅進了村，實現(xiàn)了當日寄遞，還降低了成本，平均每件節(jié)約0.1元。

華運公司安機部負責人趙喜介紹，新購置的新能源公交車有一個2立方米的后備箱，可以用來存放貨物。每天有31臺公交車、240余個班次運輸快遞。

中午時分，滿載貨物的801B路公交車穿越了連綿山脈，緩緩駛?cè)胪跫翌叉?zhèn)毛湖淌村。駕駛員周保衛(wèi)打開后備箱，與寄遞點的工作人員一起卸貨、掃碼、入庫……

周保衛(wèi)透露，這趟公交車途經(jīng)王家畈鎮(zhèn)的四個村，平均每天派送超過200件快遞。最忙的一個月，派送量接近7000件，遠超預期。

“農(nóng)戶銷售茶葉、臘貨也更方便了，直接打包好放到我們這里，工作人員會定時來取件?！蓖跫翌叉?zhèn)全福河村寄遞點負責人劉郭峰笑著說，搭乘著公交車，農(nóng)產(chǎn)品走出大山，銷往了全國各地。

統(tǒng)計顯示，今年截至目前，宜都客貨郵服務已經(jīng)開通6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，覆蓋64個行政村，寄遞上行快遞4萬余件、下行快遞60萬余件，公交公司日均增收150元。

下一步，宜都將持續(xù)推進農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，開通更多城區(qū)至鎮(zhèn)村的合作線路，做好運營服務，助力鄉(xiāng)村振興，不斷增強農(nóng)村群眾的獲得感和幸福感。

三峽商報記者楊婧 通訊員宋陽韻

（來源：三峽商報）