圖為柴埠溪特大橋成功合龍。三峽日報記者 譚楊晨雷 攝

三峽日報訊（記者馬林、譚楊晨雷，通訊員李魏、牛涵）5月25日上午，隨著最后一塊橋面板吊裝到位，目前世界上在建最寬雙邊工字鋼組合梁斜拉橋——柴埠溪特大橋成功合龍。

柴埠溪特大橋是宜來高速的控制性工程，主橋全長904米，主跨480米，橋面寬44.5米，橋面距谷底高差近300米。大橋橫跨柴埠溪大峽谷，為了保護(hù)生態(tài)，與242省道同層共建?！巴ㄟ^同層共建的方式，雖然增加投資1.8億元，但比省道單獨跨峽谷修橋，節(jié)省造價約2.8億元。合并節(jié)約建設(shè)用地100畝，通過空間共享和功能融合，避免了重復(fù)建設(shè)?！焙苯煌兑瞬咚俟方ㄔO(shè)管理有限公司黨委委員、副總經(jīng)理周俊書說道。

柴埠溪特大橋采用雙向4車道高速公路+雙向2車道二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。面對“二合一”結(jié)構(gòu)的高難度挑戰(zhàn)，建設(shè)團(tuán)隊首創(chuàng)“對角異側(cè)自平衡合龍法”，在不使用配重和調(diào)整斜拉索索力的情況下，以152根斜拉索、819塊橋面板、2560個鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件、45.5萬個連接構(gòu)件等完成施工，通過頂推和橋面吊機卸載的方式，使結(jié)構(gòu)達(dá)到自平衡狀態(tài)，讓中間的鋼主梁在無應(yīng)力狀態(tài)下，實現(xiàn)精準(zhǔn)合龍。

宜來高速宜昌段起于宜都王家畈鎮(zhèn)，止于五峰田家屋場，將于今年底基本建成。

（來源：三峽日報）