“散改集”“陸轉(zhuǎn)水”“借港出海”等物流方案先后推出

三峽日報訊（記者陳克新、通訊員張紅豆）近日，宜都港傳來令人振奮的消息：今年1至5月，港口營收同比增長46.65%。這個曾經(jīng)默默無聞的港口在長江“黃金水道”，正以“交通支點”為支點，撬動整個區(qū)域物流版圖，從“中轉(zhuǎn)站”變身“黃金站”。

在宜都港，12.5米的深水碼頭讓萬噸巨輪“如履平地”，智能化裝卸設(shè)備24小時“待機”，動態(tài)船舶調(diào)度系統(tǒng)像“物流大腦”一樣精準指揮。此外，由交通運輸部門牽頭構(gòu)建的“水陸聯(lián)運”網(wǎng)絡(luò)，讓貨物從宜都出發(fā)，可無縫對接長江中游城市群和成渝經(jīng)濟帶，讓宜都港從“交通節(jié)點”晉級為“戰(zhàn)略支點”，輻射帶動作用持續(xù)增強。

為形成“人無我有”“人有我優(yōu)”的優(yōu)勢，宜都港開啟了“錯位競爭”策略，推出了讓長陽電解錳“散改集”、五峰重晶石“陸轉(zhuǎn)水”、重慶重晶石“借港出?！钡泉毤叶ㄖ频奈锪鞣桨?，不僅為企業(yè)降本減負，更提升了航運效率，讓宜都港成為周邊企業(yè)的“首選搭檔”。通過緊盯宜涪高鐵、荊江航道整治等大項目，港口還“搶”來了40萬噸增量貨源。

業(yè)績一路攀升的背后，是宜都港對提高服務(wù)效率和質(zhì)量的不斷追求。港口針對不同客戶需求，推出靈活多變的運輸方案，以專業(yè)、高效的態(tài)度解決客戶的“痛點”，與多家企業(yè)建立起長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。比如，面對港機制造企業(yè)的“巨無霸”設(shè)備，交通運輸部門協(xié)調(diào)開辟超寬通道、預(yù)留VIP泊位；針對中小鋼企“散而小”的進口需求，推出了“門到門”的全托管服務(wù)。

在交通運輸部門的推動和服務(wù)下，港口正變身“流量入口”：黃砂進口、拋江石出口、鋼材原料集散……這些戰(zhàn)略物資的匯聚，讓宜都港成為長江經(jīng)濟帶的“物流CPU”，這背后，源于“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運行體系，推動了物流樞紐從“通道經(jīng)濟”向“樞紐經(jīng)濟”的轉(zhuǎn)型。

從營收增長到品牌“出圈”，宜都港的“逆襲”之路是交通運輸部門聚焦支點建設(shè)、深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的生動實踐。未來，隨著長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略的深入推進，這個港口必將為區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展貢獻更多力量。

（來源：三峽日報）