湖北日報訊 （記者左晨、通訊員張瑩瑩）4月8日，96輛嵐圖汽車坐著中歐班列“東風(fēng)號”，歷經(jīng)18天抵達(dá)歐洲，預(yù)計一周后進(jìn)入門店售賣。這批新能源汽車的碳足跡管理系統(tǒng)顯示，每輛車一年充電平均帶來2306千克二氧化碳的排放，比同等級的燃油車少917千克。

在嵐圖武漢工廠的智慧大屏上，實時跳動的碳足跡數(shù)據(jù)牽動著材料及輕量化總監(jiān)陳嘉玥的神經(jīng)——這是屬于新一代中國汽車人的最大心事：能否有效減少碳排量，不僅關(guān)乎企業(yè)的市場競爭力，也決定著產(chǎn)業(yè)的技術(shù)制高點。

時光回溯至1952年底，在工業(yè)基礎(chǔ)極其薄弱的背景下，毛澤東主席高瞻遠(yuǎn)矚：“中國這么大，一個汽車廠不夠，我們一定要建設(shè)第二汽車廠！”作為東風(fēng)前身的二汽，在湖北拉開建設(shè)大幕。

工業(yè)時代拼的是鋼產(chǎn)量，汽車更是靠鋼鐵成就的“工業(yè)皇冠”。1975年，當(dāng)?shù)谝淮鷸|風(fēng)人在四面透風(fēng)的蘆席棚里揮動鐵錘時，東風(fēng)鍛造有限公司原總經(jīng)理張朝敏最大的心事是鋼產(chǎn)量。當(dāng)時，中國鋼鐵年產(chǎn)能僅2000萬噸，還不能滿足需求。

隨著中國鋼產(chǎn)量連續(xù)28年居全球第一，張朝敏的心事成為歷史。洶涌而至的信息化時代，讓硅含量成為一個國家產(chǎn)業(yè)先進(jìn)程度的重要標(biāo)志，東風(fēng)人的心事也轉(zhuǎn)向“硅基較量”。

今天汽車的運行性能，取決于以硅為核心原材料的芯片。2020年初，全球汽車芯片斷供危機(jī)讓張凡武徹夜難眠。作為東風(fēng)研發(fā)總院智能化技術(shù)總工程師，他帶領(lǐng)團(tuán)隊日夜奮戰(zhàn)，志在沖破國外芯片廠商壟斷。

這也是中國汽車人共同的奮戰(zhàn)。隨著黑芝麻智能華山系列、芯擎科技“龍鷹一號”、東風(fēng)DF30等車規(guī)級芯片實現(xiàn)“中國突破”，國產(chǎn)汽車的硅含量焦慮正在得到化解。

嵐圖汽車數(shù)字化總裝車間，工人在流水線上作業(yè)。（湖北日報全媒記者 柯皓 攝）

2024年11月14日，當(dāng)一輛嵐圖知音在武漢下線，中國成為全球首個新能源汽車年度達(dá)產(chǎn)1000萬輛的國家。

習(xí)近平總書記指出，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。作為中國新能源車的重要品牌，嵐圖汽車不僅在行駛中實現(xiàn)了碳減排，其對碳排放的控制甚至貫穿到了生產(chǎn)全過程。陳嘉玥的工作就是從原材料端減少碳排放。其團(tuán)隊研發(fā)的復(fù)合電池包殼體，相比傳統(tǒng)鋼制結(jié)構(gòu)減重40%，整個嵐圖車體98%都可回收利用。

低碳讓嵐圖贏得了國際市場的歡迎，今年一季度海外訂單同比激增205%。在挪威奧斯陸的嵐圖體驗中心，消費者掃碼即可查看車輛從鋰礦開采到總裝下線的碳足跡溯源。

中國人民大學(xué)應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授陳浩認(rèn)為，工業(yè)革命時代由英國發(fā)起，信息化時代由美國創(chuàng)造，綠色能源革命時代，中國正在減碳上引領(lǐng)全球。

創(chuàng)新的年輪記錄不懈的攀登

湖北日報評論員 張雙雙

在今天中國人的語境里，對時代大勢的清醒判斷，有兩個詞是經(jīng)常并舉的：科技革命和產(chǎn)業(yè)變革。且它們都有一個前綴：新一輪。

作為東風(fēng)汽車加速沖刺新能源賽道的“尖兵”，嵐圖的發(fā)展軌跡，就體現(xiàn)在這個判斷里。這家企業(yè)、這個品牌，既承載著厚重的歷史過往，又書寫著深刻的蝶變故事。這一切，本質(zhì)上是科技與產(chǎn)業(yè)在時代浪潮里不斷發(fā)生大互動、大碰撞、大融合的具體體現(xiàn)。

鋼鐵是工業(yè)革命的物質(zhì)載體，也是技術(shù)躍升的產(chǎn)物。這種物質(zhì)材料不僅重塑了生產(chǎn)方式，更深刻改變了人類社會的組織形態(tài)和發(fā)展軌跡，成為工業(yè)文明從萌芽到擴(kuò)展的核心驅(qū)動力。

從杰克·基爾比發(fā)明第一塊集成電路，羅伯特·諾伊斯提出適合于工業(yè)生產(chǎn)的集成電路理論，到因源于硅元素所推動形成的新興產(chǎn)業(yè)而聲名大噪的硅谷，硅不僅成為高科技的“明珠”，而且凸顯為信息技術(shù)革命的催化劑和象征物。

自上世紀(jì)90年代以來，特別是進(jìn)入21世紀(jì)，如何有效應(yīng)對生態(tài)危機(jī)和工業(yè)文明的增長極限，開始成為全人類文明發(fā)展面臨的一個根本性問題。我們國家把實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和作為一場廣泛而深刻的經(jīng)濟(jì)社會系統(tǒng)性變革，這立足的是國內(nèi)能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等基本國情，宣告的是在新征程上贏得優(yōu)勢、贏得主動、贏得未來的篤定追求。

從鋼產(chǎn)量到硅含量再到碳排量，就一家企業(yè)而言，這是材料構(gòu)成、技術(shù)革新、產(chǎn)品形態(tài)等發(fā)生的重大轉(zhuǎn)折性變化。就一個地方而言，這是科技與產(chǎn)業(yè)的動態(tài)適配所催生的產(chǎn)業(yè)迭代，以及勾勒出的經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的螺旋上升路徑。就我們的國家和民族而言，這從一個側(cè)面折射出我們在跟跑、并跑、領(lǐng)跑中走出來的一條不斷向前延伸、向上攀登的路，而且在某種意義上，濃縮了中華民族從站起來、富起來到強(qiáng)起來的時代剪影。

從鋼產(chǎn)量到硅含量再到碳排量，其實就是審視發(fā)展這條大河，看它流過了哪些河流，經(jīng)過了哪些河段。再具體一點，我們只有深刻認(rèn)識和把握時代進(jìn)程中國家發(fā)展這條“長河”的規(guī)律，深刻認(rèn)識和把握地方發(fā)展這條“河流”的規(guī)律，深刻認(rèn)識和把握所處歷史階段這個“河段”的規(guī)律，才能在浩蕩大潮中順勢而為、乘勢而起、奔騰向前。

在大局大勢中看待湖北、思考湖北、發(fā)展湖北，這種格局和視野在不斷變得清晰。大發(fā)展、大擔(dān)當(dāng)需要大合力、大推力，正是因此，我們才會如此珍視這片土地上的每一種活躍因子，才會如此看重這方沃土上的每一個奮斗身姿。一家企業(yè)的故事，萬千企業(yè)的故事，無數(shù)創(chuàng)新創(chuàng)造者的故事，就是我們曾經(jīng)在風(fēng)雨陽光中攜手行進(jìn)的故事，就是我們一起去迎接機(jī)遇和挑戰(zhàn)，走進(jìn)新的發(fā)展天地的故事。