海上生明月

九天攬星河

2025年4月24日是第十個“中國航天日”

也是神舟二十號航天員乘組的出征之日

習(xí)近平總書記曾在首個“中國航天日”之際作出重要指示

探索浩瀚宇宙，發(fā)展航天事業(yè)，建設(shè)航天強(qiáng)國

是我們不懈追求的航天夢

夢想是中國航天事業(yè)發(fā)展的源動力

激勵一代代航天人接續(xù)奮斗，勇攀科技高峰

忠誠鑄偉業(yè)，逐夢新征程

眾多襄陽企業(yè)在中國航天事業(yè)輝煌征程中

數(shù)十年磨一“器”

為大國重器飛天保駕護(hù)航

2025年4月24日17時17分28秒，搭載神舟二十號載人飛船的長征二號F遙二十運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射。9分鐘后，神舟二十號載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射取得圓滿成功。

本次任務(wù)中，來自襄陽的中國航天科技集團(tuán)四院42所（簡稱航天四院42所）提供了逃逸火箭發(fā)動機(jī)推進(jìn)劑配方、飛船密封件等多項(xiàng)“硬核科技”，護(hù)航神舟二十號載人飛船成功飛天。

科研人員研究逃逸發(fā)動機(jī)推進(jìn)劑配方。

載人航天工程的特殊之處，在于必須確保航天員的絕對安全?；鸺l(fā)射后的120秒內(nèi)是火箭發(fā)射任務(wù)最危險的時刻。一旦發(fā)生意外情況，逃逸系統(tǒng)的主發(fā)動機(jī)將點(diǎn)火工作，以高達(dá)70余噸的推力，在2秒內(nèi)把飛船“拽”到1500米開外，幫助航天員逃生。

至今，中國載人航天器的逃逸塔從來沒有實(shí)行過逃逸功能。但是，我們必須確保它的絕對可靠。

航天四院42所研制的推進(jìn)劑配方，讓分離發(fā)動機(jī)可靠性最高可達(dá)99.99%，比主推火箭高出0.99%，成為火箭發(fā)射可靠性要求最高的分系統(tǒng)。

科研人員檢驗(yàn)密封件產(chǎn)品。

航天四院42所提供的神舟飛船密封件產(chǎn)品，成功經(jīng)受了地面8萬次的疲勞試驗(yàn)，并通過-90℃到200℃高低溫交替變化等嚴(yán)苛環(huán)境的考驗(yàn)，滿足在軌時間不少于25年的長壽命要求，從實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射到正式載人運(yùn)行，再到與空間站系統(tǒng)的成功對接與分離，一次次成功護(hù)航空間載人往返飛行任務(wù)。

自1998年成功競標(biāo)神舟一號（試驗(yàn)船）密封件項(xiàng)目以來，航天四院42所便承擔(dān)了“神舟號”飛船返回艙及軌道艙結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)用密封件研制生產(chǎn)任務(wù)。從神一到神十九，航天四院42所已為飛船總體單位提供密封產(chǎn)品數(shù)萬件。

作為載人航天飛船航天員配套產(chǎn)品承制單位之一，航宇救生裝備有限公司承擔(dān)了航天員失重防護(hù)系統(tǒng)（包括套帶，企鵝服）、航天員應(yīng)急救生系統(tǒng)（包括抗浸防寒服，救生物品包和救生船）等五項(xiàng)產(chǎn)品的研制工作，為航天員執(zhí)行空間站任務(wù)提供堅(jiān)實(shí)可靠的保障。

航宇救生裝備有限公司防護(hù)裝備展示。

2024年12月16日18時00分，我國在文昌航天發(fā)射場使用長征五號乙運(yùn)載火箭/遠(yuǎn)征二號上面級，成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌01組衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。航天四院42所研制生產(chǎn)的排氫燃燒系統(tǒng)點(diǎn)火裝置，點(diǎn)燃此次火箭發(fā)射的“第一把火”。

科研人員檢驗(yàn)排氫燃燒系統(tǒng)點(diǎn)火裝置。

航天四院42所研制生產(chǎn)的長征五號乙運(yùn)載火箭排氫燃燒系統(tǒng)點(diǎn)火裝置，可以在火箭氫氧發(fā)動機(jī)工作前2-3秒內(nèi)點(diǎn)燃火箭發(fā)射的“第一把火”，利用燃燒產(chǎn)生的高溫、高速燃?xì)饨饘倭Ｗ恿?，來消除火箭發(fā)射前排出的大量低溫氫氣，以保證運(yùn)載火箭發(fā)射的安全性。

2024年12月4日12時46分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心使用快舟一號甲運(yùn)載火箭，成功將海哨一號衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。此次任務(wù)是“升級版”快舟一號甲火箭的首次飛行，中國兵器工業(yè)集團(tuán)江山重工研究院有限公司（簡稱江山重工研究院）研制生產(chǎn)的運(yùn)載火箭運(yùn)輸發(fā)射裝置成功助力本次發(fā)射任務(wù)，這也是該裝置在運(yùn)載火箭發(fā)射任務(wù)中的首次應(yīng)用。

江山重工研制的運(yùn)載火箭運(yùn)輸發(fā)射裝置。

在發(fā)射任務(wù)中，江山重工研究院研制生產(chǎn)的運(yùn)載火箭運(yùn)輸發(fā)射裝置成功完成了火箭的機(jī)動快速轉(zhuǎn)場運(yùn)輸、保溫、起豎、發(fā)射、撤收等動作，各項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo)得到充分驗(yàn)證，完全滿足低成本商業(yè)發(fā)射需求。

襄陽企業(yè)好樣的！據(jù)記者所知，襄陽共有航空航天企業(yè)20余家。除上面介紹的，還有制作火箭噴射口、航空機(jī)電系統(tǒng)等“硬核科技”企業(yè)，一起組成我國搏擊蒼穹的“襄陽力量”。

逃逸塔是確保航天員生命安全的逃逸裝置，也被稱為航天員的“生命之塔”。在神舟二十號載人飛船發(fā)射成功之際，本報(bào)記者采訪了航天四院42所逃逸火箭發(fā)動機(jī)推進(jìn)劑配方研制團(tuán)隊(duì)，傾聽他們守護(hù)“生命之塔”背后的故事。

百折不撓研制“中國配方”

記者在航天四院42所展覽室，看到了被譽(yù)為“生命之塔”的展示模型——載人飛船發(fā)射時，運(yùn)載火箭頂端好似避雷針的東西。

航天四院42所逃逸火箭發(fā)動機(jī)推進(jìn)劑配方研制負(fù)責(zé)人劉學(xué)介紹，載人航天工程的特殊之處，在于必須確保航天員的絕對安全?；鸺l(fā)射后的120秒內(nèi)，是發(fā)射任務(wù)最危險的時刻。一旦發(fā)生意外情況，逃逸系統(tǒng)的主發(fā)動機(jī)將點(diǎn)火工作，以高達(dá)70余噸的推力，在2秒內(nèi)把飛船“拽”到1500米開外，幫助航天員逃生。

“至今，中國載人航天器的逃逸塔從未啟用過。但是，我們必須確保它的絕對可靠?！眲W(xué)說，“航天四院42所研制的固體推進(jìn)劑配方，讓分離發(fā)動機(jī)可靠性達(dá)99.99%，成為火箭發(fā)射可靠性要求最高的分系統(tǒng)?！?/p>

逃逸系統(tǒng)被公認(rèn)為火箭研制中最難“啃”的一塊“硬骨頭”，逃逸系統(tǒng)發(fā)動機(jī)固體推進(jìn)劑配方研制更是難上加難。劉學(xué)在回顧前輩們的攻堅(jiān)故事時說，“雖然難度和風(fēng)險空前，但我們決不能在先進(jìn)技術(shù)上輸了國家安全的未來?！?/p>

新型配方的合成方式千變?nèi)f化，根本不可能一一試驗(yàn)。在成百上千的材料中找到性能最優(yōu)的一種，航天四院42所“磨煉”了多年。

1993年，航天四院42所接到載人發(fā)射逃逸發(fā)動機(jī)推進(jìn)劑配方的研制任務(wù)。“這是從一無所知開始的艱難摸索。”劉學(xué)回憶。

在不到半年的時間里，航天四院42所科研人員拿出了三種技術(shù)方案。1995年4月第一次試車，逃逸發(fā)動機(jī)噴管燒穿，試車失利?？蒲腥藛T在一個月時間內(nèi)，研究獲得新配方的主要性能數(shù)據(jù)。

1995年秋天，首發(fā)逃逸主發(fā)動機(jī)再次點(diǎn)火，發(fā)動機(jī)在試車臺“硬挺”3.2秒，推進(jìn)劑研制宣布成功?！爸袊辛俗约旱墓腆w推進(jìn)劑配方。從此，我國載人航天工程的研究大步向前！”航天四院42所第一代配方研制專家李謹(jǐn)衛(wèi)回憶起當(dāng)時的場景，仍激動不已。

青春力量激蕩航天一線

粒粒“塵?！?，如何轉(zhuǎn)化為最強(qiáng)動力？

在航天四院42所，記者見到了正在為神舟飛船后續(xù)任務(wù)制備的火箭推進(jìn)劑關(guān)鍵原材料——一種紅色的粉末。配方制備負(fù)責(zé)人李華調(diào)侃道，他們每天過的都是“與紅色粉末接觸的日子”。

固體推進(jìn)劑關(guān)鍵原材料制備條件極其嚴(yán)格。每年噸級的用量，都是在小型的馬福爐里反復(fù)上料、燒制完成的。

“材料非常細(xì)膩，來到過篩工序，需要穿上厚厚的工作服、佩戴防塵口罩，把自己捂得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)?！崩钊A說，忙完脫掉防護(hù)服后，常常發(fā)現(xiàn)渾身都被粉末染紅了。

十多年來，航天四院42所承擔(dān)推進(jìn)劑配方研制任務(wù)的專家攻克了一個又一個技術(shù)難關(guān)。待到“神六”逃逸系統(tǒng)發(fā)動機(jī)裝藥研制任務(wù)開始，航天四院42所把“接力棒”交給了年輕人。

當(dāng)時，技術(shù)人員劉學(xué)經(jīng)歷過多種型號的配方研制，又多次參加了系統(tǒng)論證，負(fù)責(zé)“神六”逃逸系統(tǒng)發(fā)動機(jī)裝藥的技術(shù)把關(guān)和質(zhì)量控制。

為了確保萬無一失，劉學(xué)一頭鉆進(jìn)研制文件，反復(fù)研讀每一個配方參數(shù)和相關(guān)性能指標(biāo)，把相關(guān)數(shù)據(jù)“啃”了個遍，將每一項(xiàng)性能指標(biāo)的變化規(guī)律和工藝要求“刻”進(jìn)了大腦。

每一次裝藥，原材料批次都不盡相同。劉學(xué)根據(jù)原材料檢測指標(biāo)重新計(jì)算，最終確定裝藥的工藝參數(shù)。在裝藥現(xiàn)場，他全程跟蹤，對關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵部位重點(diǎn)把關(guān)，協(xié)作解決出現(xiàn)的各類技術(shù)和質(zhì)量問題。

隨著我國航天事業(yè)走向新階段，航天四院42所的研制任務(wù)更加繁重。記者見到青年技術(shù)員侯斌時，他眼里布滿了血絲。

在本次神舟二十號載人飛船發(fā)射保障任務(wù)中，侯斌需要經(jīng)常到發(fā)動機(jī)裝藥工廠開展技術(shù)保障。為節(jié)省通勤時間，侯斌白天在航天四院42所完成工作，晚上乘火車直奔目的地。完成保障任務(wù)后，又乘坐最晚一班的火車趕回襄陽，第二天又投入到新的工作中。

侯斌說，航天四院42所以青年科技人才為支撐，打造課題攻堅(jiān)10個“天”字號黨員突擊隊(duì)，建起了成長梯隊(duì)，青年人可以在這里逐步成長為專家人才。

從固體推進(jìn)劑研發(fā)，再到正推火箭發(fā)動機(jī)新型配方、神舟飛船艙體密封系統(tǒng)的研制，航天四院42所的技術(shù)和產(chǎn)品涉及“箭、船、站、服、員”五大系統(tǒng)。目前，該所正依托核心技術(shù)，布局新興產(chǎn)業(yè)鏈，豐富民用產(chǎn)品品類，融入經(jīng)濟(jì)發(fā)展“主賽道”。