宜都融媒訊（通訊員 李璐 趙山 關(guān)金娥）清晨，清江小區(qū)新能源車主李大哥在小區(qū)樓下車位掃描二維碼，熟練插入充電槍，“滴”的一聲，清脆的提示音后，車輛儀表盤上的電量開始穩(wěn)步增長。

放眼望去，6個嶄新的智能充電樁連接著12把充電槍一字排開，可同時滿足小區(qū)近一半新能源車主的充電需求。

誰能料到，一年前這里卻是另一番景象：居民還在和物業(yè)、網(wǎng)格員上演著“飛線充電”的“躲貓貓”游戲。不經(jīng)意間，這個建成17年的老舊小區(qū)，正悄然經(jīng)歷著一場保障新能源汽車暢行的幸福變革。

接娃尷尬促成變革

時間回溯到2024年2月，網(wǎng)格員關(guān)金娥在巡查時遇見尷尬一幕：居民李大哥圍著自己的電動車團團轉(zhuǎn)，原來，他的比亞迪電動車只剩5%的電量了，“馬上就要去接孩子放學(xué)了，這要是半道上停擺了可咋辦？”

關(guān)金娥經(jīng)過走訪調(diào)查，發(fā)現(xiàn)這個348戶的老小區(qū)，新能源電動汽車從2022年的5輛一下子激增到2024年的28輛，但小區(qū)卻沒有一座充電樁。居民充電需要東奔西走，充一次電往往需要繞行幾公里，如果遇到充電高峰期，單次充電的成本高達每度1.3元，不少車主在接娃、辦事、就醫(yī)途中遭遇過“續(xù)航焦慮”。

“小區(qū)內(nèi)必須引進充電設(shè)施才能解決大家的續(xù)航焦慮！”關(guān)金娥鄭重地在筆記本中給自己定了這個任務(wù)。

多方聯(lián)動“充電難”破局  

紙面上的任務(wù)想要落地可謂是困難重重：充電設(shè)施方案如何確定，誰愿意來小區(qū)安裝充電樁，部分居民對安裝充電樁還存有疑慮……

紅春社區(qū)黨委書記劉雨佳攬下了充電設(shè)施方案確定這個“攔路虎”任務(wù)，她統(tǒng)籌協(xié)調(diào)電力部門，多次到小區(qū)內(nèi)進行場地勘察，查看配電設(shè)施、電纜走向、電表分布情況。最終，因清江小區(qū)內(nèi)沒有變壓器無法進行電力增容且改造工期長、費用高，快充方案被否決。大家最終商議決定，安裝慢充充電樁。

充電樁建設(shè)一次性投資高，運營成本壓力大，哪家供應(yīng)商愿意來吃這個“螃蟹”？社區(qū)干部邀請3家企業(yè)進場進行技術(shù)對比、評估安裝環(huán)境、測算建成后的運行數(shù)據(jù)，最終“UU智能充電”決定為清江小區(qū)投資5萬余元，安裝6臺新能源充電樁并鋪設(shè)整套基礎(chǔ)設(shè)施。

充電樁建設(shè)占用公共場地，并與傳統(tǒng)燃油車存在停車位之爭。社區(qū)組織28位新能源車主與40余位油車代表多次座談，雙方達成錯峰停車、充電共識，油車車主也自愿“讓棗推梨”，為充電樁建設(shè)讓渡部分場地；面對存在質(zhì)疑的30余戶居民，社區(qū)安排工作人員逐一入戶，講解安裝新能源充電樁的迫切需要，組織居民代表到示范小區(qū)“沉浸式”體驗。邀請專家和電力網(wǎng)格員到小區(qū)，針對“漏電起火怎么辦”答疑解惑，打消眾人顧慮。

充電樁連起了百家心

2025年初，經(jīng)過半個月的緊張施工，6個智能充電樁正式投入使用。清江小區(qū)新能源車主充電半徑縮短至“最后100米”，使用率達到90%。同時，紅春社區(qū)和投資方“UU智能充電”簽訂了長期維護協(xié)議，形成閉環(huán)管理，后期投資方收益回籠后，社區(qū)還將爭取將充電收益提成反哺小區(qū)居民。

充電成本則直接從每度1.3元降低至0.8元，上班族張大姐算賬：“每個月能省100塊菜錢”；曾經(jīng)的反對派張大爺自覺當(dāng)上了充電樁義務(wù)監(jiān)督員；居民熊師傅是一名電工，定期為充電樁進行硬件安全維護；物業(yè)將每月第一個周六定為“充電區(qū)清潔日……”看到解決群眾的一件煩心事兒引來小區(qū)現(xiàn)在的變化，劉雨佳感慨：“充電樁真是連起了百家心?！?/p>

（責(zé)編：劉娟 李華 審核：黨艷秋）