宜都融媒訊（通訊員 張紅豆）上漲“46.65%！”這是宜都港今年交出的營(yíng)收成績(jī)單。

在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶“黃金水道”上，一座曾經(jīng)默默無(wú)聞的港口正以“交通支點(diǎn)”為支點(diǎn)，撬動(dòng)整個(gè)區(qū)域物流版圖，從“中轉(zhuǎn)站”變身“黃金支點(diǎn)”。

規(guī)劃“開(kāi)掛”，基建“領(lǐng)跑”

在宜都港，12.5米深水碼頭讓萬(wàn)噸巨輪“如履平地”，智能化裝卸設(shè)備24小時(shí)“待機(jī)”，動(dòng)態(tài)船舶調(diào)度系統(tǒng)像“物流大腦”精準(zhǔn)指揮。更硬核的是，交通運(yùn)輸部門(mén)牽頭打造的“水陸聯(lián)運(yùn)”網(wǎng)絡(luò)，讓貨物從宜都出發(fā)，可無(wú)縫對(duì)接長(zhǎng)江中游城市群和成渝經(jīng)濟(jì)帶，這些規(guī)劃直接讓宜都港從“交通節(jié)點(diǎn)”晉級(jí)為“戰(zhàn)略支點(diǎn)”。

錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，“人無(wú)我有”

宜都港開(kāi)啟的“錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)”策略，讓長(zhǎng)陽(yáng)電解錳“散改集”、五峰重晶石“陸轉(zhuǎn)水”、重慶重晶石“借港出?！钡冗@些“獨(dú)家定制”的物流方案，讓宜都港成為周邊企業(yè)的“首選搭檔”。通過(guò)緊盯宜涪高鐵、荊江航道整治等大項(xiàng)目，港口還“搶”來(lái)了40萬(wàn)噸增量貨源，品牌效應(yīng)直接“拉滿”。

服務(wù)“破圈”，解決痛點(diǎn)

面對(duì)港機(jī)制造企業(yè)的“巨無(wú)霸”設(shè)備，交通運(yùn)輸部門(mén)協(xié)調(diào)開(kāi)辟超寬通道、預(yù)留VIP泊位；針對(duì)中小鋼企“散而小”的進(jìn)口需求，直接推出“門(mén)到門(mén)”全托管服務(wù)。這些“操作”，不僅讓客戶滿意，更讓宜都港的服務(wù)口碑在行業(yè)內(nèi)破圈傳播。

品牌“出圈”，從港口到“流量入口”

在交通運(yùn)輸部門(mén)的推動(dòng)下，港口正變身“流量入口”：黃砂進(jìn)口、拋江石出口、鋼材原料集散……這些戰(zhàn)略物資的匯聚，讓宜都港成為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的“物流CPU”，這背后，源于“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流體系為區(qū)域經(jīng)濟(jì)不斷注入硬核動(dòng)力。

從營(yíng)收暴漲到品牌出圈，宜都港的“逆襲”之路正是交通運(yùn)輸部門(mén)聚焦支點(diǎn)建設(shè)、深化供給側(cè)改革的生動(dòng)實(shí)踐。未來(lái)，隨著長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，這座“黃金支點(diǎn)”港口，必將為區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多“交通力量”。

（責(zé)編：向姝 李華 審核：黨艷秋）